Nó bây giờ là một thời gian dài kể từ khi vận động các ngư dân thuyền buồm của mình để đẩy nó lên sóng. Các cuộc cách mạng cơ khí đã được thông qua nó. Nhưng đó là tiêu thụ dầu. Tuy nhiên, câu cá diesel-không là ngoại lệ cho quy tắc của giá nhiên liệu tăng cao. Do đó ý tưởng của Pierre-Yves Glorennec để giới thiệu lại các cánh buồm như là một viện trợ cho sự di chuyển của tàu. "Bởi nhược điểm, thời gian đã thay đổi. Các ngư dân của ngày hôm nay có một nền văn hóa của các thuyền và phi hành đoàn không có số lượng đủ để được sử dụng như trước đây ", giáo sư danh dự tại INSA Rennes.
Đây là lý do tại sao Pierre-Yves Glorennec cung cấp quản lý tự động của thuyền cùng với phần mềm hỗ trợ quyết định và định tuyến. Không cần phải lo lắng về việc cài đặt. Các chỉ huy bộ khóa học, các cánh buồm được định vị trên và đóng góp, cùng với động cơ để đẩy thuyền. Việc tiết kiệm nhiên liệu có thể lên tới 20% tổng tiêu thụ cho các tàu đánh cá thủ công, đó là mục tiêu của dự án. Các giá trị gia tăng nằm trong phần mềm tích hợp các khái niệm về trí thông minh nhân tạo. Các vật liệu, mặt khác không chỉ là cuộn phim rất cổ điển và những cánh buồm đã được bán trên thị trường. Thông qua công ty của ông, Avel Vor công nghệ trong Moëlan-sur-Mer, ông sẽ thử nghiệm với ý tưởng này trên ba tàu trong chín tháng tiếp theo trước khi nó được đề xuất để tiếp thị. Sự trở lại dự kiến sẽ đầu tư cho một con tàu là 2-3 năm. Ý tưởng khác dày vò tâm trí của mình, như việc sử dụng đèn LED trên tàu để giảm tiêu thụ năng lượng liên quan đến hoạt động của tàu.
0 câu trả lời vào lúc này ↓
Không có bình luận nào, nhưng hình thức này đang chờ bạn ....
Để lại một bình luận