Es ist nun lange her, seit Fischer Rangieren die Segel ihres Bootes, um es über die Wellen treiben. Die mechanische Revolution hat es durchgestanden. Aber es ist aufwändig Öl. Aber der Diesel-Fischerei ist keine Ausnahme von der Regel der steigenden Treibstoffpreise. Daher die Idee von Pierre-Yves Glorennec, um die Segel als Hilfsmittel, um die Bewegung von Schiffen einzuführen. "Durch die Nachteile, die Zeiten haben sich geändert. Die Fischer von heute haben eine Kultur des Segelns und Crew nicht in ausreichender Zahl nach wie vor verwendet werden müssen ", sagt Professor Emeritus an der INSA Rennes.
Deshalb ist Pierre-Yves Glorennec automatisierte Verwaltung des Segelns mit Software für die Entscheidungsfindung und Routing gekoppelt bietet. Keine Notwendigkeit, über Einstellungen zu kümmern. Der Kommandant stellt die Weichen, werden die Segel auf und positioniert, neben dem Motor leisten, um das Boot anzutreiben. Die Einsparungen im Kraftstoff können bis 20% des Gesamtverbrauchs der handwerklichen Fischerei Schiffe, die das Ziel des Projektes ist es viel. Der Mehrwert liegt in der Software, die die Konzepte der Künstlichen Intelligenz integriert. Das Material auf der anderen Seite ist nicht nur sehr klassischen Rollen und Segel bereits vermarktet. Mit seiner Firma, Avel Vor Technologies in Moëlan-sur-Mer, wird er mit dieser Idee auf drei Schiffen während der nächsten neun Monate experimentieren, bevor sie für die Vermarktung vorgeschlagen wird. Der erwartete Return on Investment für ein Schiff ist zwei vor drei Jahren. Andere Ideen Qual seines Geistes, wie die Verwendung von LED-Lampen auf Schiffen Energieverbrauch im Zusammenhang mit dem Betrieb des Schiffes zu verringern.
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