Le blog de Mikaël Cabon

Il est désormais loin le temps où les marins-pêcheurs manœuvraient les voiles de leur bateau pour le propulser sur les flots. La révolution mécanique est passée par là. Mais elle est gourmande en pétrole. Or le gazole-pêche n’échappe pas à la règle de montée des prix des carburants. D’où l’idée de Pierre-Yves Glorennec de réintroduire les voiles comme aide au déplacement des navires. « Par contre, les temps ont changé. Les pêcheurs d’aujourd’hui n’ont plus la culture de la voile et ne disposent pas d’équipiers en nombre suffisant pour s’en servir comme autrefois », indique le professeur émérite à l’Insa de Rennes.

C’est pourquoi Pierre-Yves Glorennec propose une gestion automatisée de la voile couplée à des logiciels d’aide à la décision et de routage. Nul besoin de se préoccuper des réglages. Le commandant fixe le cap, les voiles se positionnent en fonction et contribuent, au côté des moteurs, à propulser le bateau. Les économies en terme de carburant peuvent se monter à 20% de la consommation totale pour les navires de pêche artisanale qui constitue la cible du projet. La valeur ajoutée tient dans le logiciel qui intègre des notions d’intelligence artificielle. Le matériel quant à lui n’a rien que de très classique : des enrouleurs et des voiles déjà commercialisés sur le marché. Via sa société, Avel Vor Technologies à Moëlan-sur-Mer, il va expérimenter cette idée sur trois navires pendant les neuf prochaines mois avant de la proposer à la commercialisation. Le retour sur investissement attendu pour un navire est deux à trois ans. D’autres idées lui taraudent l’esprit, comme l’utilisation de lampes à leds sur les navires pour diminuer la consommation d’énergie liée à l’exploitation du bateau.